Po zmianie przepisów Ustawy o transporcie kolejowym Prezes UTK ma obowiązek odstąpić od nałożenia kary, jeśli przedsiębiorca niezwłocznie usunął skutki naruszenia przepisów. W jednym z wyroków Sąd Apelacyjny wyjaśnił, co należy rozumieć przez usunięcie skutków naruszenia.
Przeniesienie praw wynikających ze świadectwa bezpieczeństwa użytkownika bocznicy kolejowej na inny podmiot niż adresat tego świadectwa (decyzji administracyjnej), jest niedopuszczalne – tak orzekł Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie popierając stanowisko Prezesa UTK.
Od kilku lat stałym problemem podczas modernizacji i remontów infrastruktury kolejowej są incydentalne uszkodzenia przejeżdżających pojazdów kolejowych przez koparki pracujące w pobliżu torów. Ubezpieczyciele często odmawiają wypłaty odszkodowań z ubezpieczenia OC koparek, twierdząc, że należy się jedynie wypłata odszkodowania z OC przedsiębiorcy budowlanego. Czy słusznie?
Ostatni raport Najwyższej Izby Kontroli jednoznacznie wskazuje na pilną potrzebę uregulowania uprawnień Straży Ochrony Kolei, co ma zdaniem NIK przyczynić się do zwiększenia bezpieczeństwa transportu kolejowego.
Interesującą grupą regulacji, które uwzględniały trudne warunki i szczególne znaczenie pracy na kolei, były (nadal obowiązujące) przepisy dotyczące tzw. emerytur kolejowych. Przypominamy kilka wybranych zasad dotyczących tych emerytur.
