Kradzież elementów infrastruktury kolejowej, w tym elementów sieci trakcyjnej (przewodów, lin nośnych czy ciężarów żeliwnych), elementów urządzeń sterowania ruchem kolejowym albo elementów torowiska, może spowodować nie tylko zakłócenie działania linii kolejowej, uszkodzenia taboru, ale nawet niebezpieczeństwo wykolejenia się pociągu, które może pociągnąć za sobą katastrofę. Sprawcy takich przestępstw powinni się liczyć z surową odpowiedzialnością karną, mogą bowiem trafić do więzienia nawet na osiem lat.
Tag: wyrok
Nietrzeźwy maszynista – odpowiedzialność karna
Maszynista prowadzący pojazd kolejowy w stanie nietrzeźwości może zostać skazany na karę nawet dwóch lat „więzienia”. Sąd może także orzec wobec takiego maszynisty zakaz prowadzenia wszelkich pojazdów mechanicznych, w tym samochodów.
Świadectwo sprawności technicznej a przepisy Kodeksu karnego
Sąd Rejonowy w Dębicy uznał, że komisarz odbiorczy taboru popełnił przestępstwo z art. 179 Kodeksu karnego przez wydanie świadectwa sprawności technicznej pojazdu z pominięciem wymaganych procedur. Za to przestępstwo można trafić do więzienia nawet na dwa lata. Wyrok ma duże znaczenie dla wszystkich osób odpowiedzialnych za dopuszczanie pojazdów kolejowych do ruchu – dla komisarzy odbiorczych, ale również dla innych osób uprawnionych w danej spółce do podpisywania świadectw sprawności technicznej.
Niezgodny z rzeczywistością wpis w dzienniku ruchu dokonany przez dyżurnego ruchu może stanowić przestępstwo poświadczenia nieprawdy (art. 271 § 1 Kodeksu karnego)
Sąd Okręgowy w Częstochowie w nieprawomocnym wyroku orzekł, że niezgodny z prawdą wpis w dokumentacji techniczno-ruchowej dokonany przez dyżurnego ruchu może stanowić przestępstwo poświadczenia nieprawdy zagrożone karą pozbawienia wolności od 3 miesięcy do lat 5 (przestępstwo z art. 271 § 1 Kodeksu karnego). Dyżurni ruchu powinni pamiętać o tym prowadząc dzienniki ruchu oraz pozostałą dokumentację, ponieważ poświadczenie nieprawdy może rodzić ryzyko odpowiedzialności karnej.