Adw. Piotr Duda (www.kolejnaprawo.pl) współprowadził w dniu dzisiejszym debatę z Prezesem Urzędu Transportu Kolejowego podczas Forum Bezpieczeństwa Kolejowego 2022.
Debata dotyczyła działań i planów Urzędu Transportu Kolejowego w Polsce i w strukturach EUAR.
Dziękujemy naszym Czytelnikom za liczne informacje na temat kwestii, które szczególnie Państwa interesują.
Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej wydał przełomowy wyrok w odpowiedzi na pytania prawne polskiego Sądu Najwyższego w sprawie z powództwa reprezentowanego przez naszą Kancelarię przewoźnika kolejowego przeciwko Skarbowi Państwa i narodowemu zarządcy infrastruktury o zwrot kwoty kilkuset milionów złotych, które zdaniem przewoźnika zostały nadpłacone w związku z zawyżaniem stawek dostępu do infrastruktury kolejowej. Wyrok ten wskazuje na konieczność wprowadzenia zmian w systemie ustalania opłat za korzystanie z infrastruktury kolejowej.
Prowadząc sprawy sądowe związane z kolejnictwem stykamy się od dawna z poważnym problemem niewystarczającej liczby biegłych wyspecjalizowanych w sprawach kolejowych. Na listach biegłych prowadzonych przez Sądy Okręgowe brakuje bardzo często specjalistów od taboru kolejowego (w tym zagadnień związanych z jego eksploatacją, oceną stanu technicznego, wyceną uszkodzeń czy kosztów naprawy), prowadzenia ruchu kolejowego (zasad prowadzenia ruchu i zasad pracy dyżurnych ruchu oraz maszynistów), infrastruktury kolejowej (w tym jej wyceny, oceny stopnia zużycia), automatyki i urządzeń sterowania ruchem kolejowym. W naszej praktyce spotykamy się cały czas z osobami posiadającymi ogromną wiedzę i doświadczenie z zakresu kolejnictwa, jest ich na kolei bardzo wiele. Zachęcamy Państwa do ubiegania się o funkcję biegłego sądowego – jest to funkcja nie tylko prestiżowa, ale również, jak wynika z naszych obserwacji, może być bardzo dobrze płatna.
Kradzież elementów infrastruktury kolejowej, w tym elementów sieci trakcyjnej (przewodów, lin nośnych czy ciężarów żeliwnych), elementów urządzeń sterowania ruchem kolejowym albo elementów torowiska, może spowodować nie tylko zakłócenie działania linii kolejowej, uszkodzenia taboru, ale nawet niebezpieczeństwo wykolejenia się pociągu, które może pociągnąć za sobą katastrofę. Sprawcy takich przestępstw powinni się liczyć z surową odpowiedzialnością karną, mogą bowiem trafić do więzienia nawet na osiem lat.
Mecenas Piotr Duda podczas Czwartego Krajowego Zjazdu Pełnomocników ds. SMS i MMS oraz Menadżerów Bocznic Kolejowych wygłosił wykład dotyczący sposobu wdrożenia nowelizacji Ustawy o transporcie kolejowym, która wejdzie w życie w grudniu bieżącego roku, przez zarządców infrastruktury kolejowej. Wykład został bardzo wysoko oceniony przez uczestników Zjazdu.
