13 marca 2024

Brak świadectwa bezpieczeństwa a odpowiedzialność użytkownika bocznicy kolejowej

Sąd Najwyższy w wyroku z sierpnia 2023 r. odniósł się do kwestii dopuszczalności nałożenia na przewoźnika kolejowego kary pieniężnej za użytkowanie bocznicy kolejowej bez świadectwa bezpieczeństwa przez około 6 lat (w latach 2007-2013).

Rozwiń
19 czerwca 2018

Raporty w sprawie bezpieczeństwa a kara pieniężna

Przewoźnicy kolejowi i zarządcy do końca czerwca muszą przedstawić Prezesowi UTK raporty w sprawie bezpieczeństwa za rok 2017. Należy pamiętać, że nawet złożenie przed dniem 30 czerwca raportu, który nie zawiera jednak wszystkich informacji wymaganych przez przepisy Ustawy o transporcie kolejowym, nie chroni przed karą pieniężną. Zdaniem Sądu Apelacyjnego w Warszawie, złożenie niekompletnego dokumentu różnoznaczne jest z niewypełnieniem obowiązku ustawowego.

Rozwiń

21 maja 2018

Odstąpienie od nałożenia kary pieniężnej przez Prezesa UTK

Po zmianie przepisów Ustawy o transporcie kolejowym Prezes UTK ma obowiązek odstąpić od nałożenia kary, jeśli przedsiębiorca niezwłocznie usunął skutki naruszenia przepisów. W jednym z wyroków Sąd Apelacyjny wyjaśnił, co należy rozumieć przez usunięcie skutków naruszenia.

Rozwiń

21 listopada 2017

Odpowiedzialność karna za niedopełnienie obowiązków służbowych przez nastawniczego

Nastawniczy może odpowiadać karnie nie tylko za umyślne, ale także nieumyślne sprowadzenie bezpośredniego niebezpieczeństwa katastrofy w ruchu kolejowym. Sąd Rejonowy skazał na rok pozbawienia wolności i grzywnę nastawniczego, który nie zabrał z toru na jednej ze stacji stojącego pociągu w tory postojowe i nie sprawdzając, czy tor ten jest wolny, dał zgodę na przyjęcie innego pociągu na ten tor. Do katastrofy nie doszło tylko dzięki reakcji maszynisty nadjeżdżającego pociągu pośpiesznego, który w odpowiednim momencie wdrożył nagłe hamowanie i dzięki temu zdążył wyhamować niecałe 200 metrów od końca stojącego pociągu.

Rozwiń

13 października 2017

Odpowiedzialność karna za kradzież elementów infrastruktury kolejowej

Kradzież elementów infrastruktury kolejowej, w tym elementów sieci trakcyjnej (przewodów, lin nośnych czy ciężarów żeliwnych), elementów urządzeń sterowania ruchem kolejowym albo elementów torowiska, może spowodować nie tylko zakłócenie działania linii kolejowej, uszkodzenia taboru, ale nawet niebezpieczeństwo wykolejenia się pociągu, które może pociągnąć za sobą katastrofę. Sprawcy takich przestępstw powinni się liczyć z surową odpowiedzialnością karną, mogą bowiem trafić do więzienia nawet na osiem lat.

Rozwiń