Przypominamy, że od 1 czerwca 2019 r. należy stosować przepisy Rozporządzenia 2017/2177 w sprawie dostępu do obiektów infrastruktury usługowej i usług związanych z koleją. Rozporządzenie ustanawia szereg nowych przepisów istotnych dla operatorów obiektów infrastruktury usługowej.
Decyzje Prezesa UTK podlegające natychmiastowemu wykonaniu w określonych przypadkach muszą być wykonane nawet tego samego dnia, w którym zostały doręczone spółkom kolejowym. Przedsiębiorstwa kolejowe powinny być przygotowane organizacyjnie do wykonania takich decyzji (np. polegających na wyłączeniu pojazdu kolejowego z eksploatacji) nawet w dni wolne od pracy. Zwłoka w wykonaniu decyzji zagrożona jest karą pieniężną nakładaną przez Prezesa UTK – tak orzekł Sąd Okręgowy w Warszawie.
Większość przedsiębiorców na rynku kolejowym zabezpiecza swoje interesy przez wprowadzanie do umów tzw. kar umownych. Mechanizm ten jest przydatny, gdyż pozwala w uproszczony sposób dochodzić roszczeń. Kara umowna musi być jednak prawidłowo skonstruowana, w przeciwnym razie nie będzie można jej skutecznie dochodzić i druga strona nie będzie musiała jej zapłacić.
Ukazał się projekt zmian do Rozporządzenia w sprawie w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji. Zmiany te mają istotne znaczenie z punktu widzenia maszynistów i dyżurnych ruchu. Proponowane zmiany są wynikiem analiz dotyczących katastrofy pod Szczekocinami oraz wypadku w Babach i mają na celu zwiększenie bezpieczeństwa ruchu kolejowego.
Prezes UTK może nakazać operatorowi OIU wprowadzenie zmian w opublikowanym regulaminie dostępu do OIU. Postępowanie w sprawie prowadzone jest przez Prezesa UTK z urzędu lub na wniosek przewoźnika kolejowego. Mechanizm ten pozwala na sprawdzenie i zmianę treści regulaminów dostępu do OIU, dlatego należy o nim pamiętać.
