Trwają prace legislacyjne nad projektem rozporządzenia Rady Ministrów w sprawie trybu wykonywania kontroli przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego. Dotychczasowe rozporządzenie regulujące omawiane kwestie traci ważność z dniem 30 grudnia 2017 roku. Rozporządzenie to ma istotne znaczenie z punktu widzenia podmiotów działających na rynku kolejowym, dlatego zachęcamy do śledzenia zmian w tym zakresie.
W ostatnim czasie zasadniczym zmianom uległ przepis Ustawy o transporcie kolejowym zawierający katalog kar pieniężnych nakładanych przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego. Wysokość kar może sięgać do dwóch procent rocznego przychodu przedsiębiorcy osiągniętego w poprzednim roku kalendarzowym, dlatego też przepis ten należy znać.
Z ogromną satysfakcją informujemy, że Prezes Urzędu Transportu Kolejowego przyznał nam wyróżnienie w niezwykle prestiżowym konkursie „Kultura bezpieczeństwa w transporcie kolejowym” za prowadzony przez nas blog „Kolej na prawo”. W konkusie brały udział podmioty promujące bezpieczeństwo na kolei. Jest to pierwsze takie wyróżnienie dla kancelarii prawniczej w historii konkursu.
Akt został przyjęty w dniu 22 listopada 2017 r. Określa szczegółowo procedury i kryteria, których należy przestrzegać w zakresie dostępu do usług świadczonych w obiektach infrastruktury usługowej. Rozporządzenie Komisji Europejskiej wejdzie w życie z dniem 13 grudnia 2017 r., jednak jego przepisy będzie się stosować od dnia 1 czerwca 2019 r. Rozwiń
Nastawniczy może odpowiadać karnie nie tylko za umyślne, ale także nieumyślne sprowadzenie bezpośredniego niebezpieczeństwa katastrofy w ruchu kolejowym. Sąd Rejonowy skazał na rok pozbawienia wolności i grzywnę nastawniczego, który nie zabrał z toru na jednej ze stacji stojącego pociągu w tory postojowe i nie sprawdzając, czy tor ten jest wolny, dał zgodę na przyjęcie innego pociągu na ten tor. Do katastrofy nie doszło tylko dzięki reakcji maszynisty nadjeżdżającego pociągu pośpiesznego, który w odpowiednim momencie wdrożył nagłe hamowanie i dzięki temu zdążył wyhamować niecałe 200 metrów od końca stojącego pociągu.
