8 września 2017

Infrastruktura prywatna a linie i bocznice kolejowe

W dniu dzisiejszym na stronie Rynku Kolejowego ukazał się artykuł „Infrastruktura prywatna a linie i bocznice kolejowe” naszego autorstwa. W artykule tym wyjaśniamy, dlaczego infrastruktura prywatna nie jest kategorią równorzędną bocznicom i liniom kolejowym i jakie są tego konsekwencje. Rozwiń

22 sierpnia 2017

Zasady bezpieczeństwa na przejściach oraz przejazdach kolejowo-drogowych

Wypadki na przejazdach są zawsze tragiczne w skutkach, co wynika z dużych różnic w masie i prędkości pomiędzy pojazdami kołowymi a szynowymi. Mając na uwadze ilość wypadków na przejazdach oraz rosnące prędkości, z jakimi poruszają się pojazdy kolejowe, przypominamy o konieczności zachowania szczególnej ostrożności na przejazdach kolejowo-drogowych. Szczególną ostrożność powinni zachować nie tylko kierujący pojazdami, ale także pozostali uczestnicy ruchu.

Rozwiń

18 sierpnia 2017

Świadectwo sprawności technicznej a przepisy Kodeksu karnego

Sąd Rejonowy w Dębicy uznał, że komisarz odbiorczy taboru popełnił przestępstwo z art. 179 Kodeksu karnego przez wydanie świadectwa sprawności technicznej pojazdu z pominięciem wymaganych procedur. Za to przestępstwo można trafić do więzienia nawet na dwa lata. Wyrok ma duże znaczenie dla wszystkich osób odpowiedzialnych za dopuszczanie pojazdów kolejowych do ruchu – dla komisarzy odbiorczych, ale również dla innych osób uprawnionych w danej spółce do podpisywania świadectw sprawności technicznej.

Rozwiń

2 sierpnia 2017

Stanowisko Prezesa UTK: Tory przejazdowe do obiektów infrastruktury usługowej wchodzące w skład infrastruktury prywatnej trzeba udostępniać

Prezes UTK  przedstawił swoje stanowisko w zakresie zasad korzystania z torów przejazdowych wchodzących w skład infrastruktury prywatnej i jednocześnie stanowiących dojazd do innej infrastruktury prywatnej lub obiektu infrastruktury usługowej.

Rozwiń