Minister Infrastruktury i Rozwoju przekazał do konsultacji publicznych i uzgodnień międzyresortowych projekt zmiany rozporządzenia, który ma przesunąć datę wejścia w życie obowiązku odbywania przez maszynistów szkoleń na symulatorach o jeden rok. Oznacza to dla przedsiębiorstw kolejowych dodatkowy czas na zakup urządzeń albo zabezpieczenie do nich dostępu.
Prowadząc sprawy sądowe związane z kolejnictwem stykamy się od dawna z poważnym problemem niewystarczającej liczby biegłych wyspecjalizowanych w sprawach kolejowych. Na listach biegłych prowadzonych przez Sądy Okręgowe brakuje bardzo często specjalistów od taboru kolejowego (w tym zagadnień związanych z jego eksploatacją, oceną stanu technicznego, wyceną uszkodzeń czy kosztów naprawy), prowadzenia ruchu kolejowego (zasad prowadzenia ruchu i zasad pracy dyżurnych ruchu oraz maszynistów), infrastruktury kolejowej (w tym jej wyceny, oceny stopnia zużycia), automatyki i urządzeń sterowania ruchem kolejowym. W naszej praktyce spotykamy się cały czas z osobami posiadającymi ogromną wiedzę i doświadczenie z zakresu kolejnictwa, jest ich na kolei bardzo wiele. Zachęcamy Państwa do ubiegania się o funkcję biegłego sądowego – jest to funkcja nie tylko prestiżowa, ale również, jak wynika z naszych obserwacji, może być bardzo dobrze płatna.
Kradzież elementów infrastruktury kolejowej, w tym elementów sieci trakcyjnej (przewodów, lin nośnych czy ciężarów żeliwnych), elementów urządzeń sterowania ruchem kolejowym albo elementów torowiska, może spowodować nie tylko zakłócenie działania linii kolejowej, uszkodzenia taboru, ale nawet niebezpieczeństwo wykolejenia się pociągu, które może pociągnąć za sobą katastrofę. Sprawcy takich przestępstw powinni się liczyć z surową odpowiedzialnością karną, mogą bowiem trafić do więzienia nawet na osiem lat.
Mecenas Piotr Duda podczas Czwartego Krajowego Zjazdu Pełnomocników ds. SMS i MMS oraz Menadżerów Bocznic Kolejowych wygłosił wykład dotyczący sposobu wdrożenia nowelizacji Ustawy o transporcie kolejowym, która wejdzie w życie w grudniu bieżącego roku, przez zarządców infrastruktury kolejowej. Wykład został bardzo wysoko oceniony przez uczestników Zjazdu.
Mimo iż blog „Kolej na prawo” funkcjonuje od niedawna, nasz wpis „Świadectwo sprawności technicznej a przepisy kodeksu karnego” przeczytało już 7.672 osób, wpis „Nietrzeźwy maszynista – odpowiedzialność karna” przeczytało już 6.818 osób, a wpis „Niezgodny z rzeczywistością wpis w dzienniku ruchu dokonany przez dyżurnego ruchu może stanowić przestępstwo poświadczenia nieprawdy” przeczytało już 4.775 osób.
Serdecznie dziękujemy za Państwa zainteresowanie!
Ta strona wykorzystuje pliki cookie. Używając jej zgadzasz się na naszą Politykę Prywatności. Przeczytaj więcej
The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.
