Akt został przyjęty w dniu 22 listopada 2017 r. Określa szczegółowo procedury i kryteria, których należy przestrzegać w zakresie dostępu do usług świadczonych w obiektach infrastruktury usługowej. Rozporządzenie Komisji Europejskiej wejdzie w życie z dniem 13 grudnia 2017 r., jednak jego przepisy będzie się stosować od dnia 1 czerwca 2019 r. Rozwiń
Nastawniczy może odpowiadać karnie nie tylko za umyślne, ale także nieumyślne sprowadzenie bezpośredniego niebezpieczeństwa katastrofy w ruchu kolejowym. Sąd Rejonowy skazał na rok pozbawienia wolności i grzywnę nastawniczego, który nie zabrał z toru na jednej ze stacji stojącego pociągu w tory postojowe i nie sprawdzając, czy tor ten jest wolny, dał zgodę na przyjęcie innego pociągu na ten tor. Do katastrofy nie doszło tylko dzięki reakcji maszynisty nadjeżdżającego pociągu pośpiesznego, który w odpowiednim momencie wdrożył nagłe hamowanie i dzięki temu zdążył wyhamować niecałe 200 metrów od końca stojącego pociągu.
Adw. Anna Wasilewska, współwłaściciel Kancelarii DW LEGAL, została dziś finalistką konkursu Rising Stars – Prawnicy Liderzy Jutra 2017, najbardziej prestiżowego konkursu dla „wschodzących gwiazd” rynku prawniczego w naszym kraju, organizowanego przez Gazetę Prawną. Ogromne gratulacje!!! W konkursie tym wybierani są młodzi prawnicy, którzy wyróżniają się spośród innych w pracy zawodowej oraz postawą społeczną, a przy tym odznaczają się kreatywnością, innowacyjnością i umiejętnościami wyczuwania nowych rynkowych trendów.
Minister Infrastruktury i Rozwoju przekazał do konsultacji publicznych i uzgodnień międzyresortowych projekt zmiany rozporządzenia, który ma przesunąć datę wejścia w życie obowiązku odbywania przez maszynistów szkoleń na symulatorach o jeden rok. Oznacza to dla przedsiębiorstw kolejowych dodatkowy czas na zakup urządzeń albo zabezpieczenie do nich dostępu.
Prowadząc sprawy sądowe związane z kolejnictwem stykamy się od dawna z poważnym problemem niewystarczającej liczby biegłych wyspecjalizowanych w sprawach kolejowych. Na listach biegłych prowadzonych przez Sądy Okręgowe brakuje bardzo często specjalistów od taboru kolejowego (w tym zagadnień związanych z jego eksploatacją, oceną stanu technicznego, wyceną uszkodzeń czy kosztów naprawy), prowadzenia ruchu kolejowego (zasad prowadzenia ruchu i zasad pracy dyżurnych ruchu oraz maszynistów), infrastruktury kolejowej (w tym jej wyceny, oceny stopnia zużycia), automatyki i urządzeń sterowania ruchem kolejowym. W naszej praktyce spotykamy się cały czas z osobami posiadającymi ogromną wiedzę i doświadczenie z zakresu kolejnictwa, jest ich na kolei bardzo wiele. Zachęcamy Państwa do ubiegania się o funkcję biegłego sądowego – jest to funkcja nie tylko prestiżowa, ale również, jak wynika z naszych obserwacji, może być bardzo dobrze płatna.
