Ostatnia duża nowelizacja ustawy o transporcie kolejowym nałożyła na użytkowników bocznic kolejowych nowe obowiązki. Ich niedopełnienie może skutkować w szczególności uznaniem bocznicy za nieczynną. Jest to bardzo istotne ryzyko dla tych przedsiębiorstw, które nie mogą sobie pozwolić na przestój w operowaniu na bocznicy.
W dniu 27 lipca 2017 r. Mecenas Piotr Duda wygłosił wykład dotyczący nowelizacji ustawy o transporcie kolejowym dla kilkudziesięciu osób odpowiedzialnych za zarządzanie infrastrukturą kolejową u największych użytkowników bocznic i przewoźników kolejowych w kraju. Współprowadzącymi seminarium byli dyrektorzy z Urzędu Transportu Kolejowego, przedstawiciele PKP S.A., PKP Cargo S.A., DB Cargo Polska S.A., TOR-Audytor oraz TOR Certyfikacje.
Sąd Okręgowy w Częstochowie w nieprawomocnym wyroku orzekł, że niezgodny z prawdą wpis w dokumentacji techniczno-ruchowej dokonany przez dyżurnego ruchu może stanowić przestępstwo poświadczenia nieprawdy zagrożone karą pozbawienia wolności od 3 miesięcy do lat 5 (przestępstwo z art. 271 § 1 Kodeksu karnego). Dyżurni ruchu powinni pamiętać o tym prowadząc dzienniki ruchu oraz pozostałą dokumentację, ponieważ poświadczenie nieprawdy może rodzić ryzyko odpowiedzialności karnej.
Od dnia 9 grudnia 2017 r. przedsiębiorcy działający na rynku kolejowym zaczną realizować obowiązek udostępniania obiektów infrastruktury usługowej. Przewoźnicy kolejowi będą od tego dnia mieć możliwość złożenia do Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego skargi na odmowę dostępu do danego obiektu.
Regulacja dotycząca udostępniania obiektów infrastruktury usługowej to nie tylko obowiązki, ale także źródło potencjalnych korzyści dla przewoźników, o czym należy pamiętać. Regulacja ta wymusza na podmiotach działających na rynku kolejowym świadczenie określonych usług na rzecz przewoźników nawet wówczas, gdy do tej pory dany podmiot tego nie zakładał. Znowelizowana ustawa o transporcie kolejowym ułatwia ponadto dostęp do obiektów nieprzeznaczonych dotąd do udostępniania.
