Od dnia 9 grudnia 2017 r. przedsiębiorcy działający na rynku kolejowym zaczną realizować obowiązek udostępniania obiektów infrastruktury usługowej. Przewoźnicy kolejowi będą od tego dnia mieć możliwość złożenia do Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego skargi na odmowę dostępu do danego obiektu.
Regulacja dotycząca udostępniania obiektów infrastruktury usługowej to nie tylko obowiązki, ale także źródło potencjalnych korzyści dla przewoźników, o czym należy pamiętać. Regulacja ta wymusza na podmiotach działających na rynku kolejowym świadczenie określonych usług na rzecz przewoźników nawet wówczas, gdy do tej pory dany podmiot tego nie zakładał. Znowelizowana ustawa o transporcie kolejowym ułatwia ponadto dostęp do obiektów nieprzeznaczonych dotąd do udostępniania.
Mecenas Piotr Duda w imieniu Kancelarii prowadzącej blog „Kolej na prawo” podpisał w dniu 3 lipca 2017 roku Deklarację w sprawie rozwoju kultury bezpieczeństwa w transporcie kolejowym zainicjowaną przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego. Przystąpienie do Deklaracji stanowi wyraz szacunku dla wartości, jaką stanowi bezpieczeństwo w transporcie kolejowym oraz sygnał, że Kancelaria w ramach swojej działalności na rzecz podmiotów rynku transportu kolejowego zamierza przyczyniać się do zwiększania bezpieczeństwa w ruchu kolejowym.
Maszyniści od dnia 1 stycznia 2018 roku będą obowiązkowo odbywać szkolenia na symulatorze pojazdu kolejowego. Wymogi dla symulatorów określa odpowiednie rozporządzenie, a dodatkowo Prezes Urzędu Transportu Kolejowego wydał w tej sprawie własne stanowisko. Prezes Urzędu Transportu Kolejowego nie będzie certyfikował symulatorów, ale zapowiedział, że w ramach działań nadzorczych będzie weryfikował, czy spełniają one wymagania określone w prawie. Szkolenia realizowane na urządzeniach niespełniających wymogów rozporządzenia będą mogły być zakwestionowane, a więc konieczne jest szczegółowe zapoznanie się z omawianą regulacją.
Przewoźnicy nie będą już zawierać z zarządcami umów o udostępnianie infrastruktury kolejowej. Zastąpią ją dwie nowe umowy – umowa o przydzielenie zdolności przepustowej oraz umowa o wykorzystanie zdolności przepustowej. W przypadku, gdy w trakcie negocjacji strony nie dojdą do porozumienia, po otrzymaniu odpowiedniego wniosku Prezes Urzędu Transportu Kolejowego będzie wydawał decyzje administracyjne zastępujące te umowy. Regulator będzie mógł według swojego uznania określać warunki tych umów w tych częściach, w których strony nie dojdą do porozumienia.
